大米公司一夜之間米紅手機直接銷量出去五十萬臺,甚至米紅手機剛剛發佈,一個小時的時間就直接售空。
「大米公司果然還是大米,這手機賣的牛」
魯海峰在網上看到大米公司的報道,是第二天了。
才知道米紅手機在那一晚的銷量如此之高,而甚至現在網絡上都有呼籲大米公司別跟去年華興公司學,趕補貨的聲音,而米紅手機這個價格登陸手機市場,實在是太香了。
魯海峰現在在看著一份總共30M大小的文件,還有一份小艾拿進來的家庭乘用車調研報告。
市場調研這東西,說白就是跟軍事偵查一樣,知已知彼,才能百戰百勝。
這份報告很全面,包含了各個級品的定價,產品能,銷售況,不過大致看了一遍,就發現一部份況。
是這份調研報告中B級家庭乘用車的那個部分。
B級車,即中型車,或稱作LargeFamilyCar,軸距一般是2.7米至3.0米,車長度一般4.8米至5.0米,排量一般在1.5升至2.5升。當然這是德國的分級標準,各個國家對於分級都存在著一定的差別,但是也差不了多。
國外一般把B級車稱作LargeFamilyCar,意思就是大型家用車。既然是家庭用車,它必須要考慮到空間,舒適,油耗等方面,達到一個平衡。這就要求它既要滿足一個家庭的用車需求,又要考慮到經濟型。
所以B級車的特點就是大空間,低油耗。
在前世中國市場上B級車常年在銷量之王的位置上。而造這個現象,主要還是因為大夏國的用車習慣。
於是他又將整個家庭乘用車調研報告從頭到尾看了一遍,卻發現了一個更反常的現象。
報告上顯示;這些外國品牌的A級車,也就是比B級車低一個級別的代步車,竟然比之前前世要便宜很多!
這很怪異,因為A級車的售價不高,這樣一來,留給車企的利潤就很有限了。
可是老祖宗告訴我們,事出反常必有妖。魯海峰又將整個調研報告又研究了一遍,終於發現一端倪。
在將其中種種聯繫到一起后,他憤怒了,這絕對是所有的國外品牌暗中達的默契!也就是所謂的價格壁壘!
這個現象細說起來很複雜,關係到的方面也太多。但是簡而言之,就是在利用價格差來擴大市場的佔有率,限制大夏國本土汽車的發展。
因為一般的大夏國企業想造車,按照常理他肯定要從低級到高級。先從A級車做起,慢慢積累經驗和技向高層次發展。
A級車的價格便宜,銷量大,是車企最好的試金石和敲門磚。
不過這些外國品牌,他們用超低的A級車價格佔領了國大部分的市場份額,把國產汽車的發展空間生生搶走。
當然,如果他們僅僅是這麼做,老百姓倒是到實惠了。可是事真的這麼簡單嗎?
當然不是!資本家,怎麼可能會做賠本的買賣?
他們功的限制了本土汽車的發展之後,完全可以從別的地方剪羊。
比如,溢價能力更高的B級車
就是想明白了這一點,魯海峰才這麼憤怒。
難怪在大夏國自主品牌發展不起來,原因竟是在這樣!
重新拿起那份市場調研報告,魯海峰看著B級車那一列名單,角斜了起來。
看來自己很適合在中路開花,就像是做手機一樣,一開始華興鴻蒙S1智能手機定位是頂級中端豪華機,華興鴻蒙X1智能手機定位是頂級高端旗艦機,華興鴻蒙星辰系列為低端門級
這回也是要先做B級豪華車,往上擴展可以做C級車,往下擴展可以做A級車,就這麼辦,看看系統裏面有沒有需要的技。
看著系統中的發機技,從最小的三缸發機到最多的十六缸發機,各種應有盡有。就比如最有代表的,就是前世布加迪上面搭載的那臺V16缸,8.0升四渦增的發機,最大馬力1500多,最大扭矩達到了恐怖的1600牛米。
這簡直是汽車發機中的洪荒猛。
「這個發機雖然好,但是可不適合現在自己要」
現在國都還沒搞明白2.0的發功機,就是買下來有什麼用。
「什麼發機最有代表的呢?咦,有了……!」
突然一款發機型號出現在魯海峰視線中,EA8888系列發機,這可是前世搭載在奧迪和部分高端大眾車型上的經典發機。
這個發機分為兩種排量,分別1.8T和2.0T渦增發機,這個世界還沒有渦增發機。
這可是前世奧迪最有代表的豪華髮機,除了燒機油外,當然,前世這臺發機在大夏國的車型上,使用的是鬮割版本的,大病沒有,小病不斷。
其他的各種能都十分出,各種先進的技,缸直噴,渦增,可變氣門正時,可變排量機油泵,雙對旋平衡軸等先進的技。
現在經過系統的改進,基本上這臺發機技已經完無缺,是中高端車型上比較突出的發機。
「就是這臺了,價格不怎麼貴,不就是5億嗎?買買買」
確定了之後魯海峰立馬就購買了一整套的EA8888所有的技。接下來也順帶購買了一整套奧迪最出名的quattro全時回驅系統技,這個可是奧迪得意之作,在看看有什麼好東西,之後有看到一份底盤技。
全地行自適應可調汽車平臺式底盤技,這底盤技簡直雕堡了好嘛。
並且還是平臺型技,一款底盤就可以完的適配所有車型,僅此一款底盤就可以生產出各種不同的車型,燃油車,混車,電車。
魯海峰當然不會錯過了買下來,並且他還喪心病狂的準備以後華興立豪華品牌的時候,就用奧迪的名字和車標,車型。
大米公司一夜之間米紅手機直接銷量出去五十萬臺,甚至米紅手機剛剛發佈,一個小時的時間就直接售空。
「大米公司果然還是大米,這手機賣的牛」
魯海峰在網上看到大米公司的報道,是第二天了。
才知道米紅手機在那一晚的銷量如此之高,而甚至現在網絡上都有呼籲大米公司別跟去年華興公司學,趕補貨的聲音,而米紅手機這個價格登陸手機市場,實在是太香了。
魯海峰現在在看著一份總共30M大小的文件,還有一份小艾拿進來的家庭乘用車調研報告。
市場調研這東西,說白就是跟軍事偵查一樣,知已知彼,才能百戰百勝。
這份報告很全面,包含了各個級品的定價,產品能,銷售況,不過大致看了一遍,就發現一部份況。
是這份調研報告中B級家庭乘用車的那個部分。
B級車,即中型車,或稱作LargeFamilyCar,軸距一般是2.7米至3.0米,車長度一般4.8米至5.0米,排量一般在1.5升至2.5升。當然這是德國的分級標準,各個國家對於分級都存在著一定的差別,但是也差不了多。
國外一般把B級車稱作LargeFamilyCar,意思就是大型家用車。既然是家庭用車,它必須要考慮到空間,舒適,油耗等方面,達到一個平衡。這就要求它既要滿足一個家庭的用車需求,又要考慮到經濟型。
所以B級車的特點就是大空間,低油耗。
在前世中國市場上B級車常年在銷量之王的位置上。而造這個現象,主要還是因為大夏國的用車習慣。
於是他又將整個家庭乘用車調研報告從頭到尾看了一遍,卻發現了一個更反常的現象。
報告上顯示;這些外國品牌的A級車,也就是比B級車低一個級別的代步車,竟然比之前前世要便宜很多!
這很怪異,因為A級車的售價不高,這樣一來,留給車企的利潤就很有限了。
可是老祖宗告訴我們,事出反常必有妖。魯海峰又將整個調研報告又研究了一遍,終於發現一端倪。
在將其中種種聯繫到一起后,他憤怒了,這絕對是所有的國外品牌暗中達的默契!也就是所謂的價格壁壘!
這個現象細說起來很複雜,關係到的方面也太多。但是簡而言之,就是在利用價格差來擴大市場的佔有率,限制大夏國本土汽車的發展。
因為一般的大夏國企業想造車,按照常理他肯定要從低級到高級。先從A級車做起,慢慢積累經驗和技向高層次發展。
A級車的價格便宜,銷量大,是車企最好的試金石和敲門磚。
不過這些外國品牌,他們用超低的A級車價格佔領了國大部分的市場份額,把國產汽車的發展空間生生搶走。
當然,如果他們僅僅是這麼做,老百姓倒是到實惠了。可是事真的這麼簡單嗎?
當然不是!資本家,怎麼可能會做賠本的買賣?
他們功的限制了本土汽車的發展之後,完全可以從別的地方剪羊。
比如,溢價能力更高的B級車
就是想明白了這一點,魯海峰才這麼憤怒。
難怪在大夏國自主品牌發展不起來,原因竟是在這樣!
重新拿起那份市場調研報告,魯海峰看著B級車那一列名單,角斜了起來。
看來自己很適合在中路開花,就像是做手機一樣,一開始華興鴻蒙S1智能手機定位是頂級中端豪華機,華興鴻蒙X1智能手機定位是頂級高端旗艦機,華興鴻蒙星辰系列為低端門級
這回也是要先做B級豪華車,往上擴展可以做C級車,往下擴展可以做A級車,就這麼辦,看看系統裏面有沒有需要的技。
看著系統中的發機技,從最小的三缸發機到最多的十六缸發機,各種應有盡有。就比如最有代表的,就是前世布加迪上面搭載的那臺V16缸,8.0升四渦增的發機,最大馬力1500多,最大扭矩達到了恐怖的1600牛米。
這簡直是汽車發機中的洪荒猛。
「這個發機雖然好,但是可不適合現在自己要」
現在國都還沒搞明白2.0的發功機,就是買下來有什麼用。
「什麼發機最有代表的呢?咦,有了……!」
突然一款發機型號出現在魯海峰視線中,EA8888系列發機,這可是前世搭載在奧迪和部分高端大眾車型上的經典發機。
這個發機分為兩種排量,分別1.8T和2.0T渦增發機,這個世界還沒有渦增發機。
這可是前世奧迪最有代表的豪華髮機,除了燒機油外,當然,前世這臺發機在大夏國的車型上,使用的是鬮割版本的,大病沒有,小病不斷。
其他的各種能都十分出,各種先進的技,缸直噴,渦增,可變氣門正時,可變排量機油泵,雙對旋平衡軸等先進的技。
現在經過系統的改進,基本上這臺發機技已經完無缺,是中高端車型上比較突出的發機。
「就是這臺了,價格不怎麼貴,不就是5億嗎?買買買」
確定了之後魯海峰立馬就購買了一整套的EA8888所有的技。接下來也順帶購買了一整套奧迪最出名的quattro全時回驅系統技,這個可是奧迪得意之作,在看看有什麼好東西,之後有看到一份底盤技。
全地行自適應可調汽車平臺式底盤技,這底盤技簡直雕堡了好嘛。
並且還是平臺型技,一款底盤就可以完的適配所有車型,僅此一款底盤就可以生產出各種不同的車型,燃油車,混車,電車。
魯海峰當然不會錯過了買下來,並且他還喪心病狂的準備以後華興立豪華品牌的時候,就用奧迪的名字和車標,車型。